Kartergáz szelep (PCV) hiba tünetei és ellenőrzése

A kartergáz-szelep, ismertebb nevén a PCV-szelep, a motor kartergázait vezeti vissza szabályozott módon a szívórendszerbe. Ha ez a kis alkatrész eltömődik vagy beragad, meglepően sokféle, nehezen beazonosítható hibát okozhat, az olajszivárgástól a rossz alapjáratig. Az alábbiakban bemutatjuk a PCV-hiba tüneteit és az ellenőrzés módját.

Milyen tünetei vannak a kartergáz-szelep (PCV) hibájának?

A PCV-szelep hibája azért nehezen felismerhető, mert a tünetei sokfélék és más hibákra is jellemzők lehetnek. Egy zárva ragadt vagy eltömődött szelep a kartergáz nyomását megnöveli, ami tömítéseket nyomhat ki, míg egy nyitva ragadt szelep a szívórendszer vákuumát zavarja meg. Éppen ezért a látszólag összefüggéstelen tünetek mögött sokszor ez az apró alkatrész áll. A pontos diagnózishoz a szelep célzott ellenőrzése szükséges.

Mi a kartergáz-szelep feladata a motorban?

A motor működése közben a hengerekből kis mennyiségű égéstermék és nyomás jut a forgattyúházba, ez a kartergáz, amelyet valahogy el kell vezetni, hogy ne épüljön fel túlnyomás. A kartergáz-szelep (PCV) feladata, hogy ezeket a gázokat szabályozott módon visszavezesse a szívórendszerbe, ahol újra elégnek, csökkentve a kibocsátást. A szelep a szívócső vákuumának függvényében adagolja a visszavezetett gázt. Így egyszerre szellőzteti a forgattyúházat és védi a környezetet.

A PCV-szelep tehát a forgattyúház szellőztetésének kulcseleme, amely megakadályozza a túlnyomást és az olajködök szabályozatlan áramlását. A rendszer az olajgőzt részben leválasztja, és csak a gázt engedi tovább. A helyesen működő szelep fenntartja a motor belső nyomásegyensúlyát. Ha ez a szabályozás felborul, a motor több ponton is hibásan kezd viselkedni.

Miért okoz a hibás PCV-szelep olajszivárgást?

A hibás, eltömődött vagy zárva ragadt PCV-szelep azért okoz olajszivárgást, mert a forgattyúházban felépülő túlnyomás nem tud távozni, és a nyomás a tömítéseket, szimeringeket keresi, hogy kiszabaduljon. A megemelkedő belső nyomás a főtengely-szimeringeket, a szelepfedél-tömítést vagy más tömítéseket is kinyomhatja. Ezért a PCV-hiba gyakran több helyen egyszerre jelentkező olajszivárgásként mutatkozik meg. A tömítéscsere önmagában nem oldja meg a gondot, ha a szelep hibás.

Ez a jelenség sokszor megtévesztő, mert a szivárgó tömítés a valódi ok, a PCV-szelep helyett kerül a figyelem középpontjába. A kicserélt tömítés a fennálló túlnyomás miatt hamar újra szivárogni kezd. Ezért olajszivárgás esetén mindig érdemes a forgattyúház szellőzését, a PCV-rendszert is ellenőrizni. A valódi ok megszüntetése nélkül a javítás nem lesz tartós.

Hogyan függ össze a PCV-hiba és az olajfogyás?

A nyitva ragadt vagy hibás PCV-szelep megnövelheti az olajfogyást, mert a szívórendszerbe túl sok olajköd jut, amely a hengerekben elég. A megnövekedett vákuum az olajat is magával ránthatja a leválasztón keresztül, így az olaj fokozatosan fogy anélkül, hogy látható szivárgás lenne. Az elégő olaj a katalizátort is terhelheti, és kékes füstöt okozhat. Ezért a rejtélyes olajfogyás mögött is állhat PCV-hiba.

Az olajködök szabályozatlan áramlása emellett a szívórendszert, a fojtószelepet és a szelepeket is elkoszolhatja, olajos lerakódást képezve. Ez idővel a motor teljesítményét és a szelepek működését is ronthatja. A PCV-rendszer olajleválasztójának eltömődése szintén hozzájárul az olajfogyáshoz. Ezért az olajfogyás vizsgálatakor a kartergáz-szellőzést sem szabad figyelmen kívül hagyni.

Milyen jelek utalnak az eltömődött vagy beragadt szelepre?

Az eltömődött vagy beragadt PCV-szelep jele lehet a rossz, ingadozó alapjárat, mert a szelep a szívórendszer vákuumát szabálytalanul befolyásolja. Egy nyitva ragadt szelep hamis levegőként hat, ami sovány keveréket és rángó alapjáratot okoz. Fütyülő vagy szívó hang is hallható lehet a szelep vagy a tömlők felől. A motorhiba-jelző lámpa a keverékarány eltérése miatt szintén kigyulladhat.

A télen, hidegben befagyó vagy eltömődő szelep szintén okozhat tüneteket, mert a kartergázban lévő pára megfagyhat a szelepben. Az olajos, kormos lerakódás a szelepen és a tömlőkben a rendszer elhanyagoltságát jelzi. A tünetek gyakran fokozatosan erősödnek, ahogy a lerakódás nő. Ezek a jelek együtt a PCV-rendszer célzott ellenőrzését indokolják.

Hogyan ellenőrizhető a kartergáz-szelep állapota?

A kartergáz-szelep egyszerű ellenőrzése a szelep kiszerelésével és átvizsgálásával kezdődik: a tiszta, jó állapotú szelepnek szabadon kell mozognia, és megrázva sok típusnál kattogó hangot ad, ha a belső elem szabadon jár. Az eltömődött, olajos, beragadt szelep ezt nem teszi, és láthatóan szennyezett. A szelep és a hozzá tartozó tömlők átjárhatóságát is érdemes megnézni. Ez a gyors vizsgálat sok esetben már sokat elárul.

A pontosabb ellenőrzéshez a forgattyúház nyomását és a szívórendszer vákuumát is meg lehet mérni, ami a rendszer működéséről ad képet. A motorhiba-kódok és az élő adatok szintén segíthetnek a keverékarány eltérésének felismerésében. A szerelő a tömlők, a leválasztó és a szelep együttes vizsgálatával alkot teljes képet. A budapesti 1autoszervizben a kartergáz-szellőzés ellenőrzését is elvégezzük.

Hogyan zajlik a PCV-szelep tisztítása vagy cseréje?

Ha a PCV-szelep csak elszennyeződött, egyes típusoknál megtisztítható, de sok modern szelep egybeépített vagy nehezen tisztítható, ezért gyakran a csere a megbízhatóbb megoldás. A csere során a szerelő kiszereli a régi szelepet, ellenőrzi és szükség szerint kitisztítja a hozzá tartozó tömlőket és a leválasztót, majd az új, megfelelő alkatrészt beépíti. Fontos a helyes típusú szelep használata, mert a szabályozás jellemzői típusfüggők. A csere után a rendszer működését ellenőrzik.

Egyes motoroknál a kartergáz-szellőztető a szelepfedélbe integrált, ilyenkor a teljes fedél vagy a leválasztó egység cseréje szükséges. A tömlők repedezettségét és tömítettségét is érdemes ellenőrizni, mert a hamis levegő hasonló tüneteket okoz. A csere után a korábban kinyomott tömítések állapotát is fel kell mérni. A szakszerű javítás után az alapjárat és az olajfogyás is rendeződik.

Hogyan előzhető meg a kartergáz-szelep meghibásodása?

A PCV-szelep élettartamát a rendszeres olajcsere és a jó minőségű olaj használata segíti, mert a tiszta olaj kevesebb lerakódást és olajködöt képez, ami kíméli a szelepet és a leválasztót. A gyakori rövid utak és a sok hidegindítás a lerakódást és a párásodást gyorsítják, ezért időnként egy hosszabb, a motort alaposan átmelegítő út is hasznos. A szellőzőrendszer tisztán tartása megelőzi az eltömődést. Ezek a szokások meghosszabbítják a szelep élettartamát.

Érdemes a PCV-rendszert a nagyobb szervizek alkalmával átnézetni, hogy az eltömődés vagy a beragadás időben kiderüljön. A korai tünetek, a rossz alapjárat vagy az olajszivárgás komolyan vétele megelőzi a súlyosabb, tömítéseket kinyomó túlnyomást. A minőségi alkatrész használata a cserénél szintén fontos. A rendszeres karbantartás így ennél az apró, mégis fontos szelepnél is megtérül.